Boarding pass · справочник пассажира
Конвиаса
Conviasa (V0 / VCV) — государственный флаг-перевозчик Венесуэлы с базой в Каракасе. Дальние рейсы тянут раритетные Airbus A340, региональную сеть держат Embraer 190, а часто летающим пассажирам начисляют бонусы Infinito.
Conviasa — государственная авиакомпания Венесуэлы, созданная декретом президента Уго Чавеса 31 марта 2004 года; первые рейсы начались в ноябре того же года. Капитал поделён между правительством страны (80%) и властями штата Нуэва-Эспарта (20%), а сама компания носит статус национального флаг-перевозчика с девизом «El Placer de Volar» — «Удовольствие летать». Штаб-квартира расположена прямо на территории аэропорта имени Симона Боливара в Майкетии под Каракасом, штат — около 2 200 сотрудников.
Гордость и одновременно визитная карточка парка — широкофюзеляжные Airbus A340. Пока большинство авиакомпаний давно вывели этот четырёхмоторный самолёт из эксплуатации, Conviasa держит сразу несколько модификаций A340-200, -300 и -600 и ставит их на самые дальние маршруты — Тегеран, Гавану и исторически Москву. Повседневную работу на внутренних и карибских линиях везут Embraer 190, а малую авиацию закрывают ATR 42 и лёгкие Cessna 208. Из-за раритетных A340 борта Conviasa стали объектом охоты авиаспоттеров по всему миру.
С февраля 2020 года Conviasa включена в санкционный список OFAC (SDN) США — это напрямую влияет на то, как покупаются билеты: приём международных карт и карт российских банков через глобальные шлюзы почти не работает, поэтому оплата чаще идёт локальными венесуэльскими способами, через агентства или бронирование в WhatsApp. Маршрутная сеть тянется по Карибам и Латинской Америке — Куба, Никарагуа, острова Венесуэлы — плюс дальний рейс в Иран. Прямая линия Каракас — Москва на A340 существовала с 2021 года, но к 2026-му фактически приостановлена. Часто летающим пассажирам компания начисляет бонусы по программе Infinito.
Опорная точка сети Conviasa — Каракас. Отсюда уходят дальние рейсы на Airbus A340, региональные линии по Карибам и внутренние маршруты Венесуэлы. Ниже — направления, которые чаще всего интересуют русскоязычных читателей, включая экзотический прямой рейс в Москву.
Парк Conviasa необычен для 2020-х: его основа — раритетные широкофюзеляжные Airbus A340, которых почти не осталось в мире, плюс большой отряд Embraer 190 на региональных линиях. Дополняют картину турбовинтовой ATR 42, лёгкие Cessna 208 и отдельные VIP-борта. Всего в активной эксплуатации порядка 24 самолётов.
| Тип | В парке | Всего мест | Назначение |
|---|---|---|---|
| Airbus A340-600 | 3 | около 300 | дальние рейсы: Тегеран, Гавана, ранее Москва |
| Airbus A340-200 / -300 | 3 | уточняется | дальнемагистральный флагман, чартеры |
| Embraer 190 | около 15 | около 100 | внутренние и карибские рейсы (часть на хранении) |
| ATR 42-400 | 1 | около 48 | ближние региональные линии |
| Cessna 208B Grand Caravan | 6 | до 9 | малая авиация, короткие плечи |
Отдельной публичной матрицы брендированных тарифов (вроде Basic/Flex) у Conviasa нет — билеты продаются по классам обслуживания. На дальних рейсах A340 доступны эконом, премиум-эконом и бизнес-класс, на региональных Embraer 190 салон единый экономический. Разница между классами — в ширине кресла, норме багажа и сервисе на борту. Отдельно у авиакомпании работает программа лояльности Infinito, по которой начисляются бонусы за перелёты. Важный нюанс для пассажиров из России: из-за санкционного статуса Conviasa оплата билета онлайн российской или зарубежной картой практически не проходит — подробности в разделе «Купить билет».
| Тариф | Класс | Изменение даты | Возврат | Багаж |
|---|---|---|---|---|
| Эконом | Эконом | По правилам тарифа, обычно с доплатой | Зависит от условий брони | Ручная кладь до 8 кг; регистрируемый багаж около 20 кг (уточняется по маршруту) |
| Премиум-эконом | Премиум-эконом | По правилам тарифа | Зависит от условий брони | Расширенная норма относительно эконома (уточняется по маршруту) |
| Бизнес | Бизнес | Гибкие условия обмена по тарифу | Наиболее мягкие правила возврата | Регистрируемый багаж до 40 кг |
Нормы багажа Conviasa зависят от маршрута и тарифа. Ручная кладь — обычно 1 место (на внутренних рейсах Embraer 190 движок показывает норму 5 кг; на части направлений — до 8 кг). Регистрируемый багаж на внутренних рейсах — 1-2 места по 23 кг в зависимости от тарифа, в бизнес-классе на дальних A340 — до 40 кг. Точные значения различаются от рейса к рейсу, поэтому норму по своему билету стоит сверять на conviasa.aero.
| Класс | Бесплатная норма |
|---|---|
| Эконом | около 20 кг (на части маршрутов 1 место до 23 кг) |
| Премиум-эконом | расширенная норма относительно эконома (уточняется по маршруту) |
| Бизнес-класс | до 40 кг |
| Класс | Мест | Вес | Габариты |
|---|---|---|---|
| Эконом | 1 место | до 8 кг | примерно до 37 × 25 × 61 см |
| Бизнес-класс | 1-2 места | повышенная норма по тарифу | по правилам направления |
| Младенцы до 2 лет | 1 место | до 5 кг | детское питание и предметы ухода на борт |
На conviasa.aero появилась кнопка Web Check-in (встроенная система бронирования KIU): по предупреждению сайта, бронь открывается в ней за 24 часа до внутреннего и за 48 часов до международного рейса. Сервис пока работает нестабильно, поэтому основной сценарий прежний — очная регистрация на стойке в аэропорту вылета, где агент оформляет пассажира, выдаёт посадочный и принимает багаж.
| Тип рейса | Стойки открываются | Регистрация закрывается |
|---|---|---|
| Все рейсы Conviasa (ориентировочно) | за 2-3 часа до вылета | за 1 час до вылета |
IATA V0 · ICAO VCV
| WhatsApp (бронирование и вопросы) | +58 0414-399-1245 |
| Колл-центр в Венесуэле (справочно) | 0500-CONVIASA (0500-266-84272) |
| Эл. почта | soportedeconviasa@conviasa.com.ve |